Источник статьи автоновости и тест драйв автомобилей в мире и Латвии. Автовладельцы, которые регулярно просматривают автоновости, хорошо знают о краш-тестах. Однако редко кто понимает, как производятся такие испытания. По сути ситуация сама по себе достаточно парадоксальна – чтоб кого-то защитить удалось, классического тест-драйва не хватит. Автомобиль понадобится уничтожить.
Прежде всего, необходимо пояснить, что у каждого производителя, который создает новинки авто, существует по сути «центр безопасности». Данная служба проверяет обычные транспортные средства и автомобили для автоспорта. Например, у шведов из Volvo на территории завода есть полноценный испытательный комплекс. Обзоры можно увидеть на YouTube. Работа здесь налажена таким образом, что больше 10 лет не было ни одного гибели. Новости Volvo всегда радуют.
Ключевые инструменты
В новостях об авто все видели, что краш-тесты производятся на спец полигонах. Там монтируются разгонные катапульты. Тестируемые автомобили разбиваются об огромный куб. Только вдумайтесь – вес его больше 800 тонн. Важный инструмент – удар в лоб. Препятствия в данном случае размещают под углом. Неподалеку есть территория, там размещают обломки использованных машин. В дальнейшем их утилизируют. В большинстве случаев, производитель производит примерно 250 тестов в год. СБ тщательно следит за данными с аварий. Так что испытания организовываются по самым распространенным сценариям. Например, совсем недавно автоконцерны получили статистические данные, что при ДТП автомобили нередко выбрасывает в канаву. Конечно, на полигонах принялись тут же формировать как раз данные условия.
Немаловажная деталь – повреждения, что происходят при аварии. Служба безопасности автопроизводителя постоянно получает заключения врачей. Сотрудникам авто гиганта нужно узнать, от чего именно нужно защитить водителя и пассажиров. Пару лет назад выяснилось, так к примеру, что большой проблемой на текущий день является слом позвонков. Как правило это возникает, если водителя ударило сильно в кресло. Сразу же стали устанавливаться энергопоглощающие каркасы сидений. Впрочем, эксперты пишут про то, что снижения смертности в аварии получается достигать за счет подушек безопасности.
