Полезно знать, какие ситуации совершенно нормальны для пневматики. После длительной остановки типичным явлением является мягкое снижение дорожного просвета. Это путем охлаждения и уменьшения объема воздуха в системе. Однако красный индикатор должен загореться в тот момент, когда машина опустится до минимального уровня. Сегодня установка пневматической подвески имеет множество преимуществ. Это признаки чрезвычайного положения и необходимости вмешательства механика. Давайте не будем беспокоиться, когда регулирование временно перестанет работать.

При слишком интенсивном использовании компрессор иногда перегревается, а предохранительный замок отключает его от цепи. Через несколько минут все должно прийти в норму. Еще одна вещь уже несет признаки сбоя. Падение автомобиля на одном колесе предвещает первые симптомы утечки. Их нужно быстро удалить, чтобы не привести к дорогостоящему ремонту системы.

Наряду с длинным списком преимуществ пневматическая подвеска также имеет несколько серьезных недостатков, которые, по мнению специалистов, исключают ее как решение для всех. Без сомнения, это не технология для водителей, подсчитывающих каждый потраченный доллар. Вспомним, что чрезмерные сбережения в этом случае мстят всегда с удвоенной силой после недолгого времени. Пневматика оказывается намного дороже в обслуживании, чем гидропневматика, широко используемая в Citroen.