Некоторые автопроизводители выбрали гибридный подход, сочетая физическое и сенсорное управление. Например, обновленные модели Volkswagen оснащены концепцией «сенсорного слайдера» для управления кондиционером. Точно так же Volvo интегрирует климат-контроль в сенсорный экран, сохранив ручку регулировки громкости и музыки. В последних моделях Mercedes-Benz также используется этот подход, включающий ключевые элементы управления на большом сенсорном экране.

Как не купить левые права – это запрос, который пригодится каждому автолюбителю! 

По мере развития технологии голосового помощника дебаты о физическом и сенсорном управлении могут стать излишними. Встроенный Google Assistant в моделях Polestar и функции Siri или Google Assistant в Apple CarPlay и Android Auto свидетельствуют об этой тенденции. Голосовые помощники могут обеспечить безопасный и интуитивно понятный способ управления автомобилем, что, возможно, указывает на будущее пользовательских интерфейсов транспортных средств.

Поскольку дебаты о физическом и сенсорном управлении продолжаются, ясно одно: универсального ответа не существует. Производители должны учитывать предпочтения, безопасность, функциональность и общий опыт вождения своей целевой аудитории при проектировании интерьеров своих автомобилей.