Запрет на техническое обслуживание заводской антикоррозионной защиты имеет только одно обоснование: техническое обслуживание продлевает срок службы кузова, что, как следствие, приводит к падению продаж новых автомобилей. Отсутствие технического обслуживания приводит к ранней коррозии кузова, а использование восковых материалов для обслуживания не оказывает негативного воздействия на лак, шасси и закрытые профили.

Сегодня ремонт шаровых опор выполняется экспертами. Это лучшие средства для обслуживания. На наружных поверхностях, то есть лакированных, любая царапина или повреждение лака замечены и могут быть быстро удалены. Точно так же повреждение защитного покрытия на шасси наблюдается относительно быстро, хотя бы во время ежегодного технического обслуживания. Напротив, повреждения защитного покрытия в закрытых профилях мы не можем проверить. И это самая важная антикоррозийная защита. Каждый автомобиль разъедает изнутри, а не снаружи.

Поэтому обратите внимание на техническое обслуживание этой защиты и защиту закрытых профилей во время ремонта. В результате в закрытых профилях процесс коррозии развивается медленно, но в течение всего срока службы транспортного средства. Даже в автомобилях, изготовленных из оцинкованных листов. Поэтому отсутствие обслуживания приводит к быстрой коррозии кузова. Независимо от того, что говорят производители, любой автомобиль из металла будет разъедать. Конечный результат зависит только от времени и количества выполненного технического обслуживания, которое продлевает срок службы кузова.