Проведение теста на утечку также является показательной процедурой, которая действительно может указать, находится ли подержанный двигатель мотоцикла в хорошем рабочем состоянии. Тест на утечку дает информацию о том, какой компонент внутри цилиндра вызывает утечку. После того, как вы проведете проверку компрессии и обнаружите плохие показания для определенного цилиндра, вы можете выполнить тест на утечку, чтобы выяснить, что именно является причиной этих плохих показаний.
Испытание на утечку можно проводить на двигателе мотоцикла независимо от того, установлен он на мотоцикле или нет. Во-первых, вам необходимо убедиться, что цилиндр находится в верхней мертвой точке, то есть поршень находится в верхней части своего хода во время такта сжатия, а не такта выпуска. Вы поймете, что это вершина такта сжатия, если и впускной, и выпускной клапаны закрыты. Если вы все еще не знаете, как это сделать, вы можете заранее посмотреть, прежде чем смотреть на двигатель, и прочитать руководства производителя о том, как это сделать на этом конкретном двигателе.
Как только вы найдете верхнюю мертвую точку, установите тестер утечки на цилиндр номер один и введите воздух в систему. Вы также можете бесплатно взять напрокат тестер утечки в большинстве автомагазинов. В каждом двигателе будет некоторая потеря воздуха, 5–10 % — оптимальное состояние. 10–20 % — это нормально, но следует опасаться, что что-то изношено и, вероятно, скоро потребует внимания. Потеря более 20% неприемлема и указывает на серьезные проблемы в этом цилиндре.
